防火神器｜深圳T3航站楼选用“SDW”高硼硅防火玻璃

　　谨此感谢各支持单位：

　　深圳市机场股份有限公司

　　中国建筑第八工程局有限公司

　　广东省建筑设计研究院

　　凤阳凯盛硅材料有限公司

　　深圳机场卫星厅简介

　　深圳机场T3航站楼设计年吞吐量4500万人次，随着深圳机场航空主业快速发展，去年机场年旅客吞吐量已超过5000万人次，T3航站楼达到了设计容量。为更好地服务城市社会发展，深圳机场加快推进新一期扩建工程，包括卫星厅、三跑道等。

　　深圳机场卫星厅项目包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分，位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构。在造型设计上，卫星厅采用“X”构型设计，设有53个廊桥机位。

　　机场卫星厅由中央,东南,东北,西南和西北五个指廊组成，分为地上四层、地下一层，通过捷运系统与T3航站楼连接。作为深圳机场新一期扩建的核心项目之一，卫星厅是深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施。

　　高硼硅4.0防火玻璃技术参数

　　《民用机场航站楼设计防火规范》GB51236-2017

　　机场航站楼的建筑应符合现行国家标准《民用机场航站楼设计防火规范 》GB51236-2017的要求。 考虑到防火安全以及美观通透， 深圳机场卫星厅选用施达沃防火科技(深圳)有限公司作为防火玻璃系统供应商。

　　3.3  平面布置与防火分区规范

　　3.3.1  当航站楼确需与城市公共交通设施连通时，应在连通部位设置间隔不小于10m的分隔空间，并宜采用露天开敞的空间。当为非露天开敞的空间时，除人员通行的连通口可采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘或甲级防火门外，其他连通处均应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或防火玻璃墙进行分隔。

　　3.3.4  航站楼主楼与指廊的连接处宜设置防火墙、甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。

　　3.5  防火分隔和防火构造规范

　　3.5.2  设置在地下通道两侧的设备间之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙。

　　3.5.4  每间商店、休闲、餐饮等场所之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙;商店、休闲、餐饮等场所与其他场所之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙。

　　高硼硅防火玻璃在机场项目中的应用

　　施达沃防火科技(深圳)有限公司很荣幸为深圳机场卫星厅项目，提供及安装SDW品牌C类防火玻璃系统。施达沃C类防火玻璃系统，采用中建材凯盛高硼硅4.0防火玻璃。高硼硅4.0玻璃是一种性能优异的功能玻璃，膨胀系数低, 在强火焰下不会因为高温而炸裂或变形，具有良好的化学稳定性和力学性能, 被广泛应用于建筑防火，以保证生命财产安全。施达沃高硼硅4.0防火玻璃系统，耐火时间超过120分钟，可见光透过率高达92%，超高的透明度，在维持建筑的通透感和美观的同时，于火灾情况下仍能保证人们的视野以便于逃生和救援。

　　高硼硅4.0防火玻璃可应用于门、窗、幕墙、挡烟垂壁、以及无隔热要求的隔断墙等领域。高硼硅4.0玻璃作为单片防火玻璃首选材料，还可以采用镀膜、中空等方法制成综合效能更佳的建筑节能防火材料。

　　保质保量如期竣工验收

　　深圳机场卫星厅项目建筑于2018年底开工，预计2021年底投入使用。为配合工程进度，确保按时按质完全任务， 施达沃团队日以继夜，无节假日周末，春节期间仍然奋斗在卫星厅一线施工场地。 安装防火玻璃系统总施工时间只有6个月， 任务非常艰巨。在深圳市委市政府和项目运营方的号召下，在各协作单位、建设施工合作单位的支持下，我司攻克各种难关，并于2021年6月竣工验收，充分展示了施达沃防火科技产品及设计施工安装等实力。

　　感谢所有为此深圳机场卫星厅项目付出辛勤与汗水的同仁，为国家的基础建设贡献一份自己的力量，献礼建党100周年。